IL-2 Sturmovik oyunu üçün bir çox əlavə var. Buna görə də bu oyunla bağlı yazılarımı davam etdirməyə qərar verdim. Burada sizə çətinlik çəkmədən necə qalxacağınızı və necə enəcəyinizi, həm də təyyarəniz yaxşıca zədələnmiş olsa da, tullanmaq üçün çox gec olsa da, virtual pilotunuzun həyatını necə xilas edəcəyinizi izah edəcəyəm. Məqalə qabaqcıl oyunçular üçün nəzərdə tutulmuşdur, amma düşünürəm ki, bu məlumat bu oyunun veteranları üçün də maraqlı olacaqdır.
Vacibdir
Keçən dəfə olduğu kimi: bir kompüter, "Unudulmuş Döyüşlər" mühərrikində "IL-2 Sturmovik" oyunu ("Platinum Koleksiyonu" da mümkündür), lazer siçanı (batareyalarda deyil !!!), çox şey boş vaxt, səbir və əsəb
Təlimat
Addım 1
Çıxarmaq.
Qalxma ilə, deyəsən, hər şey sadədir … Hərçənd təyyarəni uçuş zolağında saxlamağa çalışaraq dişlərinizi yaxşıca qırxmalısınız. Hər şey mühərrik torkundan gedir. Artıq ayrı-ayrı missiyalardan birində Mistelə qalxmağa çalışmısınızsa, ehtimal ki, bunu hiss etdiniz - “nə” aerodromu sürməyə və onunla birlikdə uçmağa çalışan “elçilərin” uçuşuna can atır. Bunun baş verməsinin qarşısını almaq üçün şaquli sükan gəzdirməlisiniz. Əlbətdə, düzəltmələri basa bilərsiniz, amma bunun üçün oyun parametrlərində düymələr təyin etməlisiniz və düzəltmə ilə məşğul olmaq o qədər də asan deyil. Daha asan bir yol var. Sükan parametrlərində aşağıdakı elementləri yoxlayın: "Sol dümen", "Dümen mərkəzi", "Sükan sağında". "," "Düymələrini bu əməliyyatlara təyin edin." müvafiq olaraq "/". "Çətinlik" menyusunda "Asan" seçin və "Qalxma-Enmə", "Həssaslıq", "Realist Açılış" keçid açarlarını əl ilə dəyişdirin. İndi "Ayrı tapşırıqlar" a gedirik və istədiyimiz hər hansı bir işi seçirik (sadəcə təyyarə gəmisindən qalxmamaq - bu Goette olaraq bizim üçün yüksək şeirdir!). İçəri girib başlayırıq (düymə i). Tipik olaraq, əksər mühərriklər pervane milini pilotla müqayisədə saat yönündə fırladır, buna görə də təyyarə sağa sürüşəcəkdir. F2 düyməsini basaraq görünüşü açın. Qapaqları buraxırıq (iki dəfə "v" düyməsini basın). Mühərriki tam sürətə gətiririk (basıb saxlayın) və sağ əlin şəhadət barmağı ilə "," düyməsini basıb saxlayın (sağ!). Sükan yavaş-yavaş sola əyiləcək və əvvəlki vəziyyətinə qayıtmayacaq. Təyyarə düz olduqdan sonra "düyməsini basın." və təyyarəni idarə etməyə qayıdın. Şeridin sonu yaxındadırsa və "duralumin parçanız" hələ zolaqdan çıxmamışsa, üfüqi sükanlarla kömək edin. Havada olarkən təyyarəniz açıq şəkildə burnunu yuxarı çevirməyə başlayana qədər gözləyin və enmə mexanizmini çıxarın. Ardından klapanlarda tədricən bükün ("F" düyməsini tək bir basaraq klapanları bir mövqedə geri çəkin (yalnız qapaqların enmə mövqeyinə sahib olan bəzi təyyarələr istisna olmaqla). Budur səmada! Havaya qalxdı. İndi eniş barədə düşünün.
Addım 2
Aerodroma enmək.
Köhnə köhnə "Sadə Redaktor" un lazımlı olduğu yer budur. Redaktora giririk, dərhal "Müdafiə" maddəsindəki zenit silahlarını çıxarırıq, "Hədəf" maddəsindən "Aerodromlar" ı seçin. Başqa bir şeyi dəyişdirməyə ehtiyac yoxdur!.. təyyarə xaricində, əlbəttə.
"Krım" xaricində hər hansı bir kartı seçirik. Niyə? Bu xəritədə düşmən hava limanına yaxınlaşmağa çalışın və onlarla tank, bir neçə zenit topu və pulemyotlar təyyarənizi təcili eniş etməyə məcbur edəcək;) Görmə probleminiz varsa və ya ağ çalarları ayırd etməkdə çətinlik çəkirsinizsə, o zaman "Moskva-qış" xəritəsini də tövsiyə etmirəm - aerodromu tapmamaq riskiniz var! "Okinawa" kartı idealdır, amma bəzilərində yoxdur, buna görə Smolensk metropolitenində təhsil alacağıq. İndi möhkəm enmə mexanizminə sahib bir təyyarəyə ehtiyacımız var. Bunların hamısının Ju-87, Il-2, İtalyan təyyarəsi CR.42, G.55, MC 202, MC 205, Gladiator Mk. I, müxtəlif Sifires və Spitfires modelləri olduğunu praktik olaraq sübut etdim.
Beləliklə, gediş. Təyyarəniz düşəcəyimiz düşmən aerodromundan təxminən beş kilometr məsafədədir. Bunu eyni ikinci şəxs görünüşü F2 istifadə edərək edəcəyik. Şerit kursumuza dik yerləşir. Sola dönürük (heç olmasa zolağım təyyarənin sağındadır). Siçan ilə zolağı izləyirik. Bizə yetişən kimi, bir azalma ilə kəskin şəkildə ona çevrilir və mühərrik itələyişini 30% -ə qaytarırıq. Qapaqları eniş mövqeyinə buraxırıq (üç Vs), təyyarələri pist boyunca hizalamaq üçün sükanlardan istifadə edirik. İndi sürəti izləyirik. Junkers, Spitfires və Seafires üçün ən az 180 km / saat və 220 km / saatdan çox olmamalıdır. IL-2 üçün icazə verilən eniş sürəti təxminən 170-220 km / s-dir. "İtalyanlar" la risk etməmək və sürəti saatda təxminən 200 kilometr saxlamaq yaxşıdır. Qladiatorlar üçün enmə sürəti 150-200 km / saat aralığında olmalıdır. Təyyarəni enərkən liftlərlə birlikdə yavaşca yuxarıya çəkin. Təyyarə "yıxılmağa" başlayırsa və sükan ilə manipulyasiyalarınızdan qanadları çırpıntı buraxırsa, təcili olaraq = düyməsini basaraq qaz əlavə edin. Əksinə, təyyarəniz inadla burnunu göyə vurursa, qaz düyməsini - düyməsinə basaraq biraz aşağı salın. Pistin üstündən çox uçmalısınız. Uçuş-enmə zolağı başlamazdan əvvəl 500 metr məsafədə enmə mexanizmini aşağı salın (Junkers və CR üçün lazım deyil;)) və təyyarənin burnunu endirməsinə icazə verin. Uçuş-enmə zolağının başlanğıcını hədəf alın və yaxınlaşdıqca təyyarəni üfüqə düzəldin. Nəhayət, clunkeriniz şas ilə zolağa toxunacaqdır. Sonra mühərriki itələməni sıfıra qoyun və şaquli sükanı istifadə edərək təyyarəni uçuş zolağında saxlayın. Quyruğunu aşağı saldıqda, "aşağı oxu" basıb saxlayın - qaldırılmış sükanlar təyyarənin hərəkətini yavaşlatacaq. Bu, əlbəttə ki, ideal bir enişdir, amma bizim vəziyyətimizdə təyyarə NSV "Cliff" pulemyotundan daha çox "keçi verə bilər"! Təyyarə sıçradıqda, burnunu kəskin bir şəkildə atın və sonra kəskin bir şəkildə hizalayın. Şanslı olsanız, təyyarə artıq sıçrayış etməyəcək və bəxtiniz gətirməsə … Dəqiq atlamaz!
Addım 3
Bonus - təcili eniş;) yerə enmək.
"Sadə Redaktor" da eyni dəyərləri qoyduq (oyundan çıxsanız), ancaq "Hədəf" sütununda "Xeyr" seçirik. İndi möhkəm gövdəli təyyarələrlə maraqlanırıq - siyahıdan birini seçin. Aşağıdakı təyyarələri tövsiyə edə bilərəm: P-39, I-153, LaGG-3 (yalnız RD deyil), Supermarine Spitfair Mk. V, TB-3, Bf-110, Bf-109Z, MiG-3, Ju-87, CR.42, Il-2, Pe-2.
Siyahı tamamlanmayıb, bunlar mənim dəfələrlə və uğurla enmə mexanizminə təcili eniş etdiyim təyyarələrdir (!). Qeyd etmək lazımdır ki, mühərrikin iştirakı olmadan "keçi" dən sonra I-153 və CR.42 şassinin üstünə düşmək demək olar ki, mümkün deyil, başqa bir xoşagəlməz xüsusiyyətə sahibdirlər - şassiyə toxunandan sonra mühərrikin iştirakı olmadan qaçış zamanı mənzərə, burunla yer sürün, IL-2 tez-tez sükan çarxından sıyrılır, Junkers son dərəcə güclü eniş dişli dayaqlarına və sərt amortizatorlara malikdir (əgər varsa), P-39 "qeyri-adi" "sükan düzəldilməsi - təyyarənin burnunda, müasir döyüşçülərdə olduğu kimi, Bf-110-da, qarnında oturursa, mühərriklərin işıqlandırdığı və natsellərdən atladığı ilk şey. Mühərriklər atəş etsə də, düşməyibsə, dərhal təyyarədən düşməlisiniz (hələ bilməyənlər üçün eyni vaxtda Ctrl və E düymələrini basın). Eyni şey bütün digər təyyarələrə aiddir.
Beləliklə, "Çıxış" düyməsini basın və dərhal mühərriki (və ya mühərrikləri) söndürün. İkinci şəxs görünüşündən istifadə edərək təmiz və geniş bir çəmən axtarırıq (tam bir qazon, bir kartof tarlası deyil !!!). Rahat bir enmə nöqtəsini hədəf alaraq bir dairədə planlaşdırırıq. Çaydan yuxarıdasınızsa, sahilə doğru mənzərə çay vadisinin üstündə qaldığına görə suya yaxınlaşmağa çalışın və bu bucaq altında enmək üçün əsl ace olmalısınız. Şassini buraxmaq və ya buraxmamaq - burada sizin mülahizənizdir. Bununla birlikdə, "Shtukas", İtalyan iki qanadlı təyyarəsi və TB-3 seçimi tərk etməyəcək;) Üfüqdə düzəldik və qapaqları eniş mövqeyinə buraxırıq. Diqqət! I-153, TB-3 və eyni İtalyanın qanadları yoxdur! Qarnınızda oturursunuzsa, deməli hər şey sadədir. Sürət maksimum eniş sürətinə düşənə qədər (müxtəlif tipli təyyarələr üçün təqribi dəyərlər yuxarıda verilmişdir) və yavaş-yavaş yerə bir metr yaxınlaşana qədər gözləyin. Təyyarə qarnı ilə yerə toxunur, lazımsız hər şeyi qoparır, amma kabinədəki pilot sağdır! Şassiyə enməyə qərar verirsinizsə, daha da diqqətli olmalısınız. Çox qəfildən eniş edərsənsə, təyyarə ya şanzımanı qırıb partlayacaq, ya da “keçi verəcək”, bu da o qədər də xoşagələn deyil. Əlbətdə ki, bu, yalnız bir təyyarənin təcili vəziyyətinin xam emulyasiyasındadır. Əslində düşmən top mərmiləri təyyarənin qanadlarında avtomobil təkərinin böyüklüyündə deşiklər yarada bilər, silindrlər, sükanlar, qanadlar çıxa bilər və ya itələyir. Hətta düşmüş bir bombardmançının təsadüfi bir şəkildə fırlanaraq Qasırğamın qanadının ucunu qopardığı bir vəziyyətim var idi. Təyyarə uçuşda qaldı, hətta başqa bir bombardmançı vurub aerodroma qayıtmağı bacardım! Buna görə təcrübə edin və nəticə çıxarın.
